0 Shares 154 Views

Suzuki Raider R150 bản pô “độ” Yoshimura có giá 49,9 triệu

Aug 17, 2018
0 155
suzuki-raider-150-yoshimura-3.png

Suzuki Việt Nam vừa chính thức cho ra mắt dòng Raider R150 phiên bản đặc biệt với pô Yoshimura chính hãng, làm tăng thêm tính thể thao, mạnh mẽ cho xe.

Sau bao nhiêu đồn đoán thì cuối cùng Suzuki Raider R150 phiên bản nâng cấp đã chính thức xuất hiện sau sự ra mắt thành công của hai dòng xe GXS-S150 và GSX-R150 Yoshimura.

suzuki-raider-150-yoshimura-2.pngSuzuki Raider R150 phiên bản pô “độ” Yoshimura có giá 49,9 triệu đồng (đã bao gồm thuế GTGT).

 Đây llaf sản phẩm được phát triển bởi sự hợp tác đặc biệt giữa Suzuki và Yoshimura Nhật Bản. So với các mô hình trước đây thì Raider R150 Yoshimura sẽ mang đậm nét thể thao và đầy cá tính hơn với thân xe sơn màu đen mờ kèm bộ tem đỏ và logo “R” nổi 3D giúp mẫu underbone này mạnh mẽ hơn.

Đặc biệt, ống xả Yoshimura chính hiệu cho công suất đầu ra mạnh hơn ống xả thông thường sẽ giúp phiên bản Suzuki Yoshimura mạnh hơn, tốc độ cũng nhanh hơn phiên bản tiêu chuẩn.

suzuki-raider-150-yoshimura-5.pngsuzuki-raider-150-yoshimura-4.png

Ngoài những điểm đặc biệt trên thì các chi tiết khác của xe vẫn được giữ nguyên, Raider R150 Yoshimura vẫn được trang bị bảng đồng hồ của Raider R150 mới, loại bỏ đồng hồ báo tua cơ và thay vào đó là dạng LCD hoàn toàn, cung cấp thông tin đầy đủ về tốc độ, vòng tua, quãng đường, thời gian, đèn báo chuyển số,… 

Kích thước tổng thể bao gồm: Chiều dài 1.960 mm, chiều rộng 675 mm, chiều cao 980 mm, khoảng sáng gầm 150 mm, độ cao yên 765 mm và trọng lượng 109 kg. Raider R150 phiên bản đặc biệt này vẫn sử dụng phuộc trước dạng ống lồng và monoshock cho giảm xóc sau. Hệ thống phanh đĩa trang bị trên cả bánh trước/sau, mâm hình “xương cá” đặc trưng có đường kính 17 inch với các thông số 70/90 và 80/90 lần lượt ở lốp trước và sau.

suzuki-raider-150-yoshimura-3.png

Xe vẫn sở hữu khối động cơ DOHC, 4 thì, 4 van, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, dung tích 147,3 phân khối. Tuy nhiên, ở bản nâng cấp mới, bộ chế hòa khí truyền thống được thay thế bởi hệ thống phun xăng điện tử, công suất nâng từ 16 lên 18,2 mã lực tại 10.000 v/p và mô-men xoắn cực đại là 13,8 Nm tại 8.500 v/p, tỷ số nén được nâng lên từ 10,2:1 lên 11.5:1. Các van hút – xả (xu-pap) có kích thước lớn hơn cùng với piston nhẹ hơn 16%. Hộp số vẫn là loại 6 cấp. Bình xăng dung tích 4 lít.

NhonVT (forum.autodaily.vn)

Leave a Comment

Your email address will not be published.

Most from this category