0 Shares 52 Views

10 phát minh làm thay đổi lịch sử ngành công nghiệp xe hơi

Jun 15, 2018
0 53

(Autovina) – Dưới đây, chúng tôi sẽ điểm qua 10 phát minh tiêu biểu, góp phần làm thay đổi lịch sử của mình công nghiệp xe hơi thế giới.

Ngành công nghiệp xe hơi đã trải qua rất nhiều thay đổi trong hơn 130 năm qua. Kể từ khi kỹ sư thiên tài người Đức Karl Benz tạo ra chiếc ô tô đầu tiên vào năm 1886, phương tiện này đã lột xác nhiều lần cả về thiết kế cho tới hệ thống động lực. Bên cạnh đó, các công nghệ tiện ích trên xe cũng tạo nên những cuộc cách mạng thực sự. Rất nhiều trong số đó vẫn còn được sử dụng cho tới ngày nay.

Dưới đây, chúng tôi sẽ điểm qua 10 phát minh tiêu biểu, góp phần làm thay đổi lịch sử của mình công nghiệp xe hơi thế giới.

1. Đai an toàn

Đây được coi là một trong những trang bị đã cứu sống nhiều mạng người nhất khi tham gia giao thông. Đai an toàn có nguồn gốc từ những phi cơ chiến đấu kể từ đầu thế kỷ trước và chỉ xuất hiện trên xe hơi từ năm 1958. Đó là khi Volvo giới thiệu mẫu P220 Amazon với trang bị an toàn là bộ dây đai 3 điểm.

2. Túi khí

Đây cũng là một trang bị an toàn không thể thiếu trên những chiếc xe hơi hiện đại. Năm 1973, túi khí được sử dụng lần đầu tiên trên chiếc Oldsmobile Toronado nhưng dưới dạng tùy chọn và chưa hoàn chỉnh. 8 năm đó, túi khí hiện đại ra đời, xuất hiện trên mẫu sedan hạng sang S-Class. Từ đó, trang bị này bước vào một kỷ nguyên mới với sự phát triển không ngừng. Năm 1994, Volvo giới thiệu túi khí rèm và túi khí bên trên chiếc 850. Sau đó 2 năm, túi khí bảo vệ đầu gối cũng chào đời. Đến năm 2011, Volvo tiếp tục cho thấy vị trí tiên phong trong việc phát triển các công nghệ an toàn khi ra mắt túi khí bảo vệ người đi bộ được đặt dưới nắp ca-pô.

3. Hệ thống ổn định điện tử ESP

Về khả năng ‘hộ giá’ thì ESP chỉ đứng sau đai an toàn. Ý tưởng về ESP này ra một cách tình cờ, sau khi kỹ sư Frank Werner Mohn của Mercedes gặp tai nạn với chiếc E-Class của mình do mất kiểm soát. Khi quay về khu thử nghiệm của hãng, ông chợt nghĩ tới việc sử dụng các cảm biến ABS để kiểm soát tốc độ bánh xe, từ đó hãm phanh có chọn lọc ở từng bánh xe và lấy lại sự ổn định cho chiếc xe. Ý tưởng này được đánh giá rất khả quan và ban lãnh đạo của Mercedes đã quyết định phát triển công nghệ trên. Chính Mohn là người xây dựng những thuật toán đặc biệt và bổ sung những phần cứng cần thiết. Vào năm 1992, hãng xe của Đức bắt tay với tập đoàn Bosch để phát triển hệ thống ESP hoàn chỉnh dành cho những model sản xuất hàng loạt. Đến năm 2011, hệ thống này đã trở thành trang bị bắt buộc tại EU.

4. Hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEBS) và phát hiện người đi bộ

AEBS là một công nghệ an toàn khác do Volvo phát triển, được giới thiệu gần 10 năm trước. Khi đó, hệ thống này được tích hợp camera hồng ngoại, có khả năng hãm phanh tự động ở vận tốc dưới 30km/h nếu phát hiện thấy nguy cơ xảy ra va chạm. Ngày nay, AEBS trên những chiếc E và S-Class có thể hoạt động ở tốc độ lên tới 200km/h, đi kèm với khả năng nhận diện người đi bộ.

5. Kiểm soát hành trình thích ứng ACC

Chức năng chính của hệ thống này là duy trì tốc độ di chuyển ổn định, phanh hoặc tăng tốc theo tình hình giao thông ở phía trước. ACC sử dụng dữ liệu thu được từ camera và radar được đặt ở đầu mũi xe. Hệ thống này vốn đã trở nên phổ biến từ hơn 10 năm qua và là nền tảng của công nghệ xe tự lái hiện đại.

6. Hệ thống tự lái

Xe tự lái đang là một xu thế  mới được kỳ vọng sẽ định hình tương lai của ngành công nghiệp xe hơi. Nhiều thương hiệu lớn đã bắt đầu áp dụng công nghệ này trên xe thương mại, đơn cử như Audi, BMW hay Tesla. Trong đó, chiếc A8 thế hệ mới của Audi được cho là có khả năng tự lái cấp độ 3. Đối với một số dòng sedan cỡ lớn của Đức, những chiếc xe có thể thực hiện mọi thao tác khi di chuyển ở vận tốc 60km/h. Chúng có thể phanh, tăng tốc, đọc biển báo cho tới chuyển làn, chuyển hướng một cách tự động.

7. Động cơ diesel

Dù được ra đời từ năm 1883 nhưng mãi tới năm 1936, loại động cơ này mới được trang bị cho xe hơi. Đó là chiếc Mercedes-Benz 260 D. Từ đó, loại động cơ này bắt đầu được sử dụng nhiều hơn và trở nên phổ biến nhờ việc tiêu thụ ít nhiên liệu. Tuy nhiên, chúng lại hạn chế về mặt hiệu năng và gây ô nhiễm hơn động cơ xăng. Hiện tại, nhiều hãng xe của Đức vẫn đang cố gắng để duy trì sự sống cho động cơ diesel càng lâu càng tốt. Mọi thứ đang trở nên khó khăn hơn rất nhiều sau bê bối gian lận khí thải của tập đoàn Volkswagen.

8. Hệ thống đánh lái 4 bánh 4WS

4WS xuất hiện lần đầu tiên trên mẫu xe quân sự VL170 của Mercedes-Benz vào những năm 30 của thế kỷ trước. Trong khi đó, Honda Prelude 1988 là mẫu xe thương mại được trang bị hệ thống này. 4WS giúp chiếc xe trở nên linh hoạt hơn và giảm được bán kính vòng quay. Hiện tại, có, rất nhiều model được trang bị hệ thống này, từ siêu xe thể thao cho đến những mẫu sedan hạng sang.

9. Điều hòa không khí (AC)

Packard 120 là chiếc xe đầu tiên trên thế giới được trang bị điều hòa không khí. Tuy nhiên, AC thời đó có kích thước rất đồ sộ, có thể chiếm hết cốp xe và không thể thay đổi mức nhiệt. Sau hàng chục năm phát triển, AC hiện nay đã trở nên vô cùng hiện đại và xuất hiện trên hầu như mọi dòng sản phẩm. Không chỉ thay đổi nhiệt độ, bạn có thể điều hòa không khí theo vùng, chỉnh hướng gió…

10. Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD

Hệ dẫn động 4 bánh vốn là trang bị phổ biến trên những chiếc xe off-road và chỉ xuất hiện trên những model đường phố kể từ năm 1966. Đó là mẫu Ferguson Formula. Hệ thống này có vai trò tối ưu lực kéo và giúp chiếc xe trở nên linh hoạt hơn. Với sự phát triển của công nghệ, hệ thống 4WD bán thời gian ban đầu đã được hiện đại hóa bằng AWD và phổ biến trên nhiều dòng xe hiện nay. Tuy nhiên, 4WD (4×4) vẫn được sử dụng nhưng chủ yếu dành cho những chiếc xe bán tải./

Leave a Comment

Your email address will not be published.

Most from this category